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  • 从汽车到机器人,技术才是突破垄断的核心动力

     

    导语:机器人行业的发展史和汽车行业非常相似。在谈机器人行业前,我们先看一看汽车行业,在汽车行业,有这样一家企业,无论你是奔驰、宝马或是长


     
    机器人行业的发展史和汽车行业非常相似。在谈机器人行业前,我们先看一看汽车行业,在汽车行业,有这样一家企业,无论你是奔驰、宝马或是长城、吉利都不敢轻易得罪他,甚至还都排队来巴结他。没错,他就是:博世。也是现在世界上最大的汽车零配件供应商,几乎所有的主机厂都在用它的技术,他的业务范围包含了家电、通讯等等,就连出个电钻都能卖成爆款,可见其影响力。
    这样一种近乎垄断的行业状况,在机器人行业,也很大程度上出现过。机器人行业众所周知的三大零部件:控制器、减速机、伺服电机是机器人的重要组成部分,中国的庞大工业建设需求,有着极其广泛的机器人需求市场,据2015年中国产业信息网数据统计,守着最庞大的机器人市场,国产机器人只占到国内市场份额约5%,并没能取得领先地位。据了解,困扰我国机器人行业健康发展的瓶颈还是在于减速器、交直流伺服电机和控制器这三大核心零部件无法自给自足。
     
    就减速器市场来说,截止到2013年以前,全球能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产企业不算多,全球的机器人减速器市场几乎完全被日本公司垄断,具有市场定价权,其高端产品限制对中国在内的多个国家出口。并且,日本公司在价格、交货期和服务上强势打压国内企业,国内企业拿到的零部件价格之和比国外整机的价格还高许多,使国产机器人厂家根本无法与国际竞争对手抗衡。
    就像是当年当年博世垄断的ABS系统,成本价几百块钱,而卖给国产车却要好几千一套,使得国内汽车价格一直居高不下。国内企业比亚迪气不过,于是耗时5年自己研发,没想到还研发成功了,但这时候博世却用成本价向比亚迪卖ABS系统,虽然比亚迪是争了口气,但国内企业面对这样的白菜价,也只能向利益低头,于是业界外纷纷感慨,说中国制造不出自主研发的汽车,其实很大一部分原因还是因为市场向价格低了头,从而形成一直近乎垄断的情况。

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